È entrato in servizio oggi per la prima volta a livello mondiale l’Embraer E190-E2, modello intermedio della nuova famiglia di jet regionali prodotta dall’industria brasiliana Embraer, che aveva effettuato il primo volo nel maggio 2016. L’esemplare è stato messo in linea questa mattina sulla tratta Bergen-Tromsoe dalla compagnia norvegese Wideroe che aveva preso in carico il velivolo lo scorso 4 aprile.

L’E190-E2 (97-106 posti) è il modello intermedio della famiglia, comprendente il più grande E195-E2 (120-146 posti) che ha effettuato il primo volo nel marzo 2017 e il più piccolo E175-E2 (80-88 posti) previsto in servizio dal 2020. Come per tutti i nuovi modelli di velivoli oggi in produzione, nuove motorizzazioni (due Pratt & Whitney PW1900G per l’E190-E2) e accorgimenti aerodinamici e nei sistemi di volo garantiscono minori emissioni acustiche e gassose e quindi maggiore compatibilità ambientale per le operazioni di volo.

Attualmente gli Embraer E-Jet sono largamente impiegati sul “Vespucci” di Firenze da molti vettori (Air Dolomiti, Air Moldova, Alitalia, Austrian Airlines, British Airways, Lufthansa, Swiss, TUI Fly) in tutte le quattro versioni prodotte finora (E170, E175, E190 e E195) e i nuovi E-Jet E2 saranno presenti nel mix di modelli che utilizzeranno lo scalo in futuro, contribuendo all’evoluzione ecologica delle attività aeroportuali nell’area fiorentina anche oltre le previsioni attestate negli studi della VIA sul masterplan. Come per tutti gli altri velivoli, attuali e nuovi, anche per gli E-Jet E2 la nuova pista sarà necessaria per superare le frequenti criticità operative della pista attuale e per valorizzare a pieno le prestazioni di carico e di distanze raggiungibili dei vari modelli impiegati.