1/6/2020 – Con il volo KLM 1641 proveniente da Amsterdam è iniziata oggi la ripresa dell’attività di linea internazionale del “Vespucci”, a due mesi e mezzo dalla sospensione delle attività e dopo la ripartenza del primo volo di linea intraregionale dello scorso 26 maggio (Silver Air dall’Elba). Il collegamento con la capitale olandese riparte al momento con una frequenza giornaliera, con arrivo a Firenze alle 11.15 e ripartenza per Amsterdam alle 11.55. Il Gruppo Air France KLM completerà il ritorno nel capoluogo toscano con la ripresa del volo Air France da Parigi C. de Gaulle il 4 giugno, inizialmente con frequenze limitate, gruadualmente incrementate nelle settimane successive.
Continue reading »
Air France ha svolto oggi sul “Vespucci” di Firenze voli addestrativi con l’Airbus A318, il velivolo che dal prossimo 30 marzo sarà introdotto in linea sui voli tra il capoluogo toscano e l’aeroporto Charles de Gaulle di Parigi. L’A318, il modello più piccolo della “famiglia A320” di Airbus, sostituirà su tutte le sei frequenze giornaliere offerte su tale rotta l’Avro RJ85 della BAE Systems (seconda versione del vecchio “jumbolino”) gestito per conto di Air France dalla compagnia irlandese CityJet . Il modello A318 ha operato in passato sull’aeroporto di Firenze in occasione di alcuni voli test di Airbus e, più volte, con voli privati in versione “corporate”.
L’impiego del velivolo sull’attuale particolare pista di Firenze ha comportato per il vettore francese un notevole investimento, con lo speciale addestramento di diversi equipaggi e un particolare impegno organizzativo per poter assicurare sempre e comunque la disponibilità di tali macchine in grado di effettuare la linea (non potendo sostitirle con altri modelli della propria flotta, non compatibili con le limitazioni imposte dalla pista esistente). L’A318 di Air France, giunto da Parigi nella prima mattinata, ha effettuato una serie di procedure con riattaccata (mancati avvicinamenti), atterraggi completi e successivi decolli secondo le princiali direttrici di volo (atterraggi 05, decolli 23) e vari decolli nella direttrice secondaria (decolli 05), alternando ai comandi del velivolo i diversi equipaggi.
Air France ha ufficializzato nel proprio operativo in vigore dal prossimo 30 marzo l’introduzione dell’Airbus A318 (131posti) in sostituzione degli Avro RJ85 (95 posti) sulla rotta Parigi-Firenze. La sostituzione dei “jumbolini” della BAE System utilizzati sul “Vespucci” da oltre quindici anni, scelta obbligata programmata da tempo e finora rimandata, rientra adesso nel piano di riorganizzazione messo in atto dal gruppo Air France che ha compreso la vendita delle quote detenute in CityJet, il vettore irlandese operatore per suo conto della flotta di Avro RJ85.
Il Firenze-Parigi di Air France era iniziato nel marzo 1987 con Saab 340 da 33 posti della sussidiaria Brit’Air e nel corso degli anni è stato gestito con ATR 42 di Brit’Air, Fokker 70 di Air Littoral, Bae 146-200 di Eurowings e poi di CityJet, quindi con Avro RJ85 di CityJet. Con l’introduzione dell’Airbus A318, il modello più piccolo della “famiglia A320”, per la prima volta Air France gestisce direttamente con propri velivoli i voli su Firenze. Tale decisione rappresenta un grosso impegno per il vettore francese, che da tempo sta qualificando i propri equipaggi per le operazioni sulla particolare pista fiorentina.
Il passaggio all’A318 di una delle rotte più forti e importanti del “Vespucci” conferma ancora di più l’urgenza di adeguare le strutture di volo dello scalo per assicurare una migliore funzionalità ai vettori che investono sul capoluogo toscano ed a velivoli qualitativamente migliori ma che non hanno le stesse prestazioni dei vecchi “Jumbolini” nelle operazioni su piste corte e particolari come quella fiorentina.
ATR 42 della francese HOP!
Con l’entrata in vigore del nuovo orario (31 marzo) sono ripresi i voli di Brussels Airlines per Bruxelles e di Air France per Lione. Brussels Airlines collega Firenze alla capitale belga giornalmente (due voli il sabato) con Avro RJ100, Air France vola a Lione due volte alla settimana (sabato e domenica) con ATR 42 di HOP!, la nuova compagnia che ha riunito sotto un unico marchio l’attività regionale del maggiore vettore francese.
