Aerei

Con la nuova pista non varia la principale tipologia di velivoli di riferimento per lo scalo fiorentino: gli Airbus della famiglia A320ceo, i Boeing 737 “Next Generation”, Mitsubishi (ex Bombardier) CRJ ed Embraer (E-Jet), i nuovi aerei “ecologici” Airbus A320neo, Airbus A220 (ex Bombardier C-Series), Boeing 737 MAX ed Embraer E-Jet E-2. L’obiettivo perseguito con la nuova pista è far operare questi velivoli senza penalizzazioni, garantendo la possibilità di valorizzarne a pieno le prestazioni in termini di carico trasportabile ed autonomia; impiegare le versioni a maggiore capienza per ottimizzare l’offerta di posti (capacità del velivolo) in base alla rotta da servire ed all’orario del servizio. Del migliore assetto operativo dello scalo beneficeranno comunque tutti i tipi di velivoli, anche i più piccoli turboelica che continueranno ad operare su certe rotte e quelli di aviazione generale, anch’essi oggi spesso penalizzati dalle condizioni dell’attuale pista.

Famiglia Airbus A320: A318 (107-117 posti), A319 (124-144), A320 (150-180), A321 (185-220). Attualmente a Firenze operano voli di linea l’A318, l’A319 e l’A320neo.

Famiglia Airbus A220 (ex Bombardier CSeries): A220-100 (108-125), A220-300 (130-150). A Firenze opera attualmente voli di linea l’A220-100. 

Famiglia Boeing 737: Boeing 737/600 (110-132 posti), Boeing 737/700 (126-149), Boeing 737/800 (162-189), Boeing 737/900 (180-215). A Firenze opera per voli di linea il Boeing 737-400 (modello non più in produzione) e sporadicamente i 700 e 800.

Famiglia Mitsubishi (ex Bombardier) CRJ: CRJ700 (70-78 posti, CRJ900 (86-90 posti), CRJ1000 (100-104 posti). Questi modelli non hanno mai operato regolarmente su Firenze.

Famiglia Embraer E-Jet: E170 (70-78 posti), E175 (78-80), E190 (98-114), E195 (108-122). Attualmente a Firenze operano tutti e quattro i modelli.